什麼情況會賣股票？有一項就是政策改變了。

公司獲利下降，甚至虧損嚴重，我選股都喜歡選有獲利的，

所以基本上公司獲利明顯下降，我就會選擇慢慢賣掉了。

如果一家公司一直虧錢，表示它的營運狀況很差，未來可能倒閉。

為了避免損失更多，選擇賣掉這家公司的股票也是不錯的選擇。

另外就是公司經營團隊變動，投資公司就是投資公司管理人，

管理階層對公司的未來發展有很大的決定權，

如果公司的經營團隊換人，新的經營團隊的策略可能與我原本的判斷不同，

這時候會擔心公司的未來發展，而選擇賣股。

中華(2204)被要求零件國產化 35%

之前寫過中華(2204)的介紹，

當時中華(2204)因為引進了 MG 車款，

MG 被稱為價格破壞者，高 CP 值車款讓消費者有更多選擇，

也使得公司獲利大增創新高。

簡單講一下何謂價格破壞者：

以 MG HS 這款車旅車，價格 91.5 萬滿滿的配備，包含天窗、自動跟車、電動座椅、環景等，

同樣的規模要買其他牌子，像是 HONDA、TOYOTA等，

大概要 120 萬，

也就是說， MG HS 直接幫車主省了 30 萬。

會這麼便宜有一部分原因是 MG 從中國引進整車零組件的比例高達 95%

(這邊不論政策，單純論公司獲利)

從 2022年，中華汽車還引入了英國 MG 品牌，

MG 成立將近一百年，後來被中國上汽收購，

也是因為引進了 MG 大賣，

讓中華(2204)獲利改寫歷年紀錄。

且中華(2204)表示每一年都會引進一款車，當時看到這樣獲利基本上會穩穩地前進，

2024 年引進了不到百萬的電動車，也是掀起一陣熱潮。

但是好景不常，

2024 年 7 月 31 日經濟部宣布，自 8 月 1 日起，

在台組裝銷售的「中國車款」必須符合國產化比例要求，

並溯及既往。

此新制直接衝擊中華車已引進的 MG 品牌。

要求「中國車款」上市第一年國產化率為 15%，第二年 25%，第三年 35%，

並逐年提高比例，

讓中華車等車廠面臨國產化比例要求的壓力，可能影響產品策略和成本。

(可參考：

中國車款須符合國產化 中華(2204)跌停

中華(2204) MG4 暫停生產！國產車新制衝擊 自製率 35%成關鍵)

簡單來說，這個政策要求 車款的零件要有 35% 從國內的供應鏈取得，

這會讓車子成本增加，

所以政策一出，股價直接跌停。

這類政策完全無法掌握，我想沒有投資人可以知道會突然發布這個政策，

我們能做的就是調整策略，把股票賣掉進行換股。

考量到 MG 車款成本會提高，勢必要拉高車價，

這樣就會影響消費者意願，進而讓公司獲利成長幅度趨緩，

跟當初買進的理由不一樣時，這就是換股的時候了。

 

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